Í fjöðrunarkerfinu er teygjanlegt frumefni hneykslað til að framleiða titring. Til að bæta sléttleika bílsins er höggdeyfi settur upp samhliða teygjuhlutanum í fjöðruninni til að draga úr titringnum.
Höggdeyfirinn sem notaður er í fjöðrunarkerfi bifreiða er aðallega vökvakerfi. Starfregla höggdeyfisins er sú að þegar hlutfallsleg hreyfing á sér stað milli grindar (eða yfirbyggingar) og ásar, þá stimplast stimplinn í höggdeyfinu upp og niður og olían í holu dempara fer ítrekað í gegnum mismunandi hólf. Svitahola rennur í annað holrými. Á þessum tíma myndar núningin milli holuveggsins og olíunnar og innri núningurinn milli olíusameindanna dempandi afl á titringnum, þannig að titringsorka ökutækisins er breytt í olíuhita, sem frásogast síðan af höggdeyfinu og sent út í andrúmsloftið. Þegar þversnið olíurásarinnar og aðrir þættir haldast óbreyttir eykst eða dregur úr demparkraftinum með hlutfallslegum hreyfihraða milli rammans og ássins (eða hjólsins) og tengist seigju olíunnar.